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自2020年以来，纯电动车始终处于聚光灯之下，业内纷纷将其视为一项关键的电动化技术。随着各国政府出台重要的激励措施和补贴政策、排放法规的收紧以及碳中和目标的确立，2022年亚太地区的纯电动车销量增长迅速，在各类电动车的销量榜上独占鳌头。然而，2023年中国和韩国等重要市场的纯电动车销量却令人意外地出现放缓趋势。

上述趋势可归结于多个因素。其中的关键因素之一是重要纯电市场的补贴出现退坡，导致纯电动车的售价上升。此外，充电基础设施（尤其是快充站）的扩张速度难以跟上纯电动车的增长速度，用户的续航里程焦虑和充电不便问题因而愈发凸显。尽管亚太地区的纯电动车销量在过去几年间实现了翻番，但2023年该地区的纯电动车销量预计在700万辆左右，仅较2022年同比增长了约31%。

随着纯电市场增长放缓且业内对其未来前景的乐观情绪有所下降，同时油价也呈上升趋势，各方又将主要关注点移回到了混动车上，将其视为一种适合消费者选购的节能环保电动车。为了确保符合政府的排放/碳中和政策要求，许多车企已开始增产混动车。与纯电动车相比，目前混动车也存在几大关键优势，不但价格尤为亲民，而且在续航里程方面也无需担忧。因此，混动车一直得以在整个亚太地区保持稳定的销量增速。亚太地区的混动车销量得以在2023年保持稳定增势，全年销量预计将同比增长33.5%达650万辆。作为一种急需的过渡性技术，混动车的销量有望在短期内继续稳定增长。随着纯电技术的进一步发展、充电基础设施变得更为完善、各国政府大力推行更为严格的排放法规以及插电混动技术得到更多推广，混动车销量的增速将在21世纪20年代后半期开始放缓。尽管如此，对于亚太市场而言，混动车依然将是未来一段时间内的可行选择，并且仍将在纯电转型过程中扮演过渡性角色。